수소차 단점
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1) 처음 수소차를 충전하는데는 5분이 걸리지만,
수소충전소는 1대의 충전이 끝나면 다음 운전자는 약 20분간 기다려야 한다.
수소 저장탱크 안에 충분한 압력이 채워져야 다시 수소를 공급할 수 있기 때문이다.
실제로 수소차 운전자들 상당수가
1~2시간 기다려서 충전을 한다고 한다.
2) 수소는 폭발의 위험이 아주 큰 물질이라서
도심에 수소 충전소를 지을 수 없다.
그래서 도시 외곽에 지을 수 밖에 없다.
수소차를 충전하기 위해서 도시 외곽으로 나가야 한다.
이 얼마나 비효율적인 일인가.
3)수소스테이션에서 수소 저장용량은 지금 한국의 한 스테이션당 수소 저장용량은 250kg정도다.
대략 38정도만 충전 시킬 수 있다.
일본에서도 업자들이 이윤이 나지 않아서
정부 보조금이 엄청나게 들어가고 있다고 한다.
4)수소 운반비용도 상당히 크다.
수소충전소는 1대의 충전이 끝나면 다음 운전자는 약 20분간 기다려야 한다.
수소 저장탱크 안에 충분한 압력이 채워져야 다시 수소를 공급할 수 있기 때문이다.
실제로 수소차 운전자들 상당수가
1~2시간 기다려서 충전을 한다고 한다.
2) 수소는 폭발의 위험이 아주 큰 물질이라서
도심에 수소 충전소를 지을 수 없다.
그래서 도시 외곽에 지을 수 밖에 없다.
수소차를 충전하기 위해서 도시 외곽으로 나가야 한다.
이 얼마나 비효율적인 일인가.
3)수소스테이션에서 수소 저장용량은 지금 한국의 한 스테이션당 수소 저장용량은 250kg정도다.
대략 38정도만 충전 시킬 수 있다.
일본에서도 업자들이 이윤이 나지 않아서
정부 보조금이 엄청나게 들어가고 있다고 한다.
4)수소 운반비용도 상당히 크다.
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